Un vélo qui sert tous les jours finit tôt ou tard attaché dans la rue. Ce qui compte alors, c'est de savoir ce que votre contrat rembourse vraiment, et à quelles conditions.
Deux-roues sans moteur thermique
Sur un trottoir nantais, un vélo cargo ou un modèle à assistance électrique vaut souvent plus qu'une petite voiture d'occasion. Il suffit de regarder les arceaux saturés autour de la gare, des facultés ou des immeubles de bureaux pour comprendre pourquoi les voleurs s'y intéressent.
La plupart des refus d'indemnisation tiennent à un détail. L'assureur demande un antivol agréé, un cadre attaché à un point fixe, la facture d'achat, et le marquage du vélo, devenu obligatoire depuis 2021 pour tout vélo neuf vendu par un professionnel. Gardez ces quatre pièces à portée de main : ce sont elles qui feront la différence le jour de la déclaration.
Le contrat ne s'arrête pas au périphérique. Les week-ends, beaucoup de Nantais suivent la Loire à Vélo, balisée jusqu'à Saint-Brevin-les-Pins. Une crevaison ou une batterie à plat à trente kilomètres de chez soi justifie de vérifier que l'assistance dépannage fonctionne aussi hors de la ville.
Avant de signer
FAQ vélo
Oui. Le montant versé dépend du prix d'achat et de l'âge du vélo. Deux conditions pèsent lourd : avoir utilisé l'antivol prévu au contrat et pouvoir présenter la facture.
Les équipements fixés au vélo entrent dans la garantie accessoires, jusqu'à un plafond fixé au contrat. Si leur valeur est élevée, signalez-les dès le devis pour ajuster ce plafond.
Le plus souvent un antivol agréé, en U ou en chaîne renforcée, passé dans le cadre et autour d'un point fixe. Le modèle exact figure au contrat, et nous vous le précisons avant la signature.
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Tarif en ligne en quelques minutes, ou rendez-vous Allianz si vous préférez en parler.
